No.59 2024.8.21 九州で415系を撮る(2)
883系 Ao18編成 特急 ソニック7号 大分行き
こちらは885系に準じた設計の中間車が組み込まれた編成。
前面バンパーの傷が痛々しいですね。
817系 V----編成＋V----編成＋V3005編成 快速 門司港行き
こちらは817系による3両×3編成の9両編成。
4編成いる817系3両編成が3編成も集結した列車です。
811系 P---編成＋P2110編成 普通 門司港行き
更新車と未更新車が連結していると好きな方が選べて良いですね。
リニューアル直後なのか、床下が非常に綺麗ですね。
EH500 72
関東でもおなじみの電気機関車、金太郎ことEH500形は九州でも活躍しています。
長大編成が映える撮影地ですね。
811系 P1編成＋P----編成 区間快速 羽犬塚行き
こちらは811系トップナンバーのP1編成。
未だ未更新車として活躍中です。
特急ソニック号は毎時2本運転されているので撮影機会が多くあります。
817系 V----編成＋813系 R2225編成 区間快速 門司港行き
異形式連結はやはり良いですね。
811系 P---編成＋P1504編成 快速 門司港行き
前照灯がハロゲンの編成とLEDの編成だと見た目の印象が大きく異なりますね。
811系 P----編成＋P2009編成 普通 門司港行き
821系 U004編成 小倉行き
ずらりと並んだライトがインパクト大の821系。
遠くからの視認性は良さそうですが...。
885系 SM1編成 特急 ソニック11号 大分行き
こちらは885系の1次車。
2次車との違いは一目瞭然ですね。
415系 Fo1512編成＋Fo1510編成 普通 門司港行き
良い天気には水色の帯が良く似合いますね。
本日3本目の415系を撮ったところでオリジンカーブから撤収。
次章に続きます。
No.58 2024.8.21 九州で415系を撮る(1)
本州から九州に上陸し、朝からオリジンカーブへ足を運びました。
朝の415系8連を狙います。
EF510 304 
こちらは貨物列車です。
牽引機は登場して間もないEF510形300番台。
まだ車体がピカピカですね。
415系 Fo----編成＋Fo1514編成 普通 門司港行き
こちらが今日の狙いである415系8両編成。
8両編成での運用が今年のダイヤ改正から増えました。
811系 P6編成＋P1511編成 区間快速 小倉行き
こちらは1989年登場の811系。
JR九州の車両の中でも特に前面のデザインが好きな車両です。
883系 Ao4編成 特急 ソニック3号 大分行き 
こちらは登場から30年近く経つ883系による特急ソニック号。
古さを感じないスタイリッシュなデザインが素晴らしいですね。
813系 R---編成＋R113編成 普通 門司港行き
こちらは813系。
赤と黒のデザインが独特で格好良いですね。
813系 R---編成＋R110編成 区間快速 小倉行き
813系 R---編成＋R---編成＋R103編成 普通 門司港行き
こちらは813系3両を3編成連ねた9両編成の列車です。
813系は現在、登場時からの転換クロスシートをロングシートにする改造を行っているため更なる輸送力の向上が期待できますね。
787系 BM14編成 特急 にちりんシーガイア2号 宮崎空港行き
こちらは博多～宮崎空港を結ぶ特急にちりんシーガイア号。
昼行特急として日本一長い走行距離を誇ります。
787系のグリーン個室でいつか乗りとおしてみたいものですね。
811系 P----編成＋P1512編成 普通 門司港行き
885系 SM9編成 特急 ソニック5号 大分行き
こちらは885系で運転される通称"白いソニック"。
1次車に比べこの2次車はライトが垂れ目で大きめです。
813系 R----編成＋R2222編成 普通 門司港行き
EF81 455
門司機関区には様々な機関車がいて面白いですね。
415系 Fo1511編成＋Fo1515編成 普通 小倉行き
今日二本目の415系8連。
貫通扉の色が目立つ編成が先頭でやって来ました。
撮影は続きますが長くなるので次章に分割します。
No.57 2024.8.13 京阪電車を撮る
阪急を撮り終えた後は大阪モノレールに人生初乗車し、門真市で京阪電車に乗り換え萱島へ。
1000系 1501-⑦-1551 準急 中之島行き
角ばったデザインが良いですね。
2400系 2451-⑦-2461 準急 淀屋橋行き
阪急を撮っていた時とうってかわってこの天気。
太陽が雲に隠れてしまいとにかく露出が厳しいです。
8000系 8010-⑧-8060 特急 淀屋橋行き
個人的に京阪の車両といえばコレ！という印象の8000系。
インパクト抜群の塗装が派手で良いですね。
7200系 7201-⑦-7251 準急 中之島行き
9000系 9004-⑦-9054 準急 淀屋橋行き
京阪の中ではこの顔の車両が一番好きです。
3000系 3005-⑧-3055 特急 淀屋橋行き
こちらは3000系による特急。
関西の鉄道車両はだいぶミャクミャクに侵食されていますね。
見た目のインパクトの大きさから広告効果は抜群でしょうね。
これを以て大阪での撮影は終了。
帰り際に乗った電車は2200系で、60周年を記念したヘッドマークが掲出されていました。
本当はこの2200系の復刻塗装車両が撮りたかったのですが姿すら拝めず...。
それにしても60周年とは長生きですね。
その後列車を乗り継いで新大阪へ。
山陽新幹線で九州を目指します。
乗車した列車はN700Aの西日本車トップナンバーであるF1編成でした。
新大阪から約2時間乗車し、小倉で下車。
この日は東海道新幹線が南海トラフによる津波対策のため徐行運転を行っており、乗車した列車も数分遅れて運行していました。
しばらくは九州での生活を送ることになります。
今回の大阪遠征はここまで。
最後までお読みくださりありがとうございました。
No.56 2024.8.13 阪急電車を撮る
1300系 1305×8R 準急 天下茶屋行き
1本目からSDGsトレインがやって来ました。
3300系 3331×7R 普通 大阪梅田行き
太陽が雲で隠れてしまいました。
この形式も登場から60年近い大ベテランの車両です。
7300系 7320×8R 特急 大阪梅田行き
この編成はリニューアルを受けた際に前面のデザインが大きく変わりました。
5300系 5319×7R 普通 大阪梅田行き
66系 66605F 普通 天下茶屋行き
Osaka Metro 66系のリニューアル車。
リニューアル前後で前面の印象が大きく異なります。
9300系 9305×8R 特急 大阪梅田行き
こちらは今夏からサービスを開始した有料座席サービス、プライベース車両を組み込んだ編成です。
プライベース、いつか利用してみたいですね。
5300系 5321×7R 普通 大阪梅田行き
9300系 9302×8R 特急 大阪梅田行き
やはりマルーン一色の車体は高級感がありますね。
5300系 5324×7R 普通 大阪梅田行き
66系 66616F 普通 天下茶屋行き
こちらはリニューアルが行われていない66系。
スカートの有無で印象がガラッと異なりますね。
9300系 9310×8R 特急 大阪梅田行き
1300系 1313×8R 普通 大阪梅田行き
こちらは万博ラッピングの車両。
万博まであと少しですね。
9300系 9303×8R
3300系 3329×7R 普通 大阪梅田行き
これにて阪急電車の撮影は終了。
次の撮影地に移動します。
No.55 2024.8.13 南海電車を撮る
続いては南海電車へ。
この車両は南海高野線と相互直通運転を行っている泉北高速鉄道が保有しています。
泉北高速鉄道は関東の新京成電鉄と同じく来年の3月を以て南海電鉄に吸収合併となり、会社消滅となります。
同じタイミングで日本から準大手私鉄が2つも消えるのは寂しい話です。
6505F 普通 河内長野行き
3519F＋3523F 区間急行 和泉中央行き
こちらも泉北高速鉄道の車両。
登場50周年を記念してデビュー時の塗装に復刻された編成です。
今時関東で50年選手は珍しいですが関西ではまだまだ現役車両を数多く見ることができます。
93--編成＋9304F 準急 和泉中央行き
今度は旧型車両にうってかわって最新型の車両がやって来ました。
南海電車の新車と同じ顔ですが、塗装の観点から個人的にこちらの方が好みです。
5501F 区間急行 和泉中央行き
建物の影が相当目立ちますね。
泉北車が多めに来てくれて満足です。
ある程度撮影できたところで次の撮影地へ向かいます。
No.54 2024.8.13 ポールスターIIを撮る
続いては御堂筋線へ。
デビュー10周年を記念ヘッドマークが掲出された北大阪急行のポールスターIIこと9000形を狙います。
9000形 9002F なかもず行き
新大阪駅のホーム先端にはガラス張りの休憩スペースが設けられており、容易に撮影が可能です。
関西の鉄道車両で221系に並んで好きなのがこのポールスターII。
この前面デザインは賛否両論ありますが個人的には大好きです。
30000系 31612F なかもず行き
シンプルなデザインが好きです。
ミャクミャクのラッピング車両が並ぶ光景も見ることができました。
派手なラッピングですね。
21系 21605F なかもず行き
21系 21616F なかもず行き
9000形 9001F なかもず行き
2本目のポールスターIIが撮れたところで撤収。
この列車に乗車して次の目的地へ。
ヘッドマークのデザインが良いですね。
次章に続きます。
No.53 2024.8.13 ウグイス色の201系を撮る
大和路線で活躍する201系を撮影します。
225系 HF415編成＋HF---編成
201系が来るまで大阪環状線の列車を撮影。
221系 NA409編成＋NA---編成
大和路快速 加茂行き
JR西日本の車両の中で一番好きな形式がこの221系。
四角を基調とした前面デザインが堪りません。
登場から40年近く経つものの、廃車が一切出ていないのが驚きです。
271系 HA653編成＋281系 HA605編成
特急はるか21号 関西空港行き
車体の随所にはるか号のデビュー30周年を記念したステッカーが貼られていました。
323系 LS09編成 環状運転 天王寺・鶴橋方面行き
当形式もデビューから約8年、すっかり大阪環状線の顔となったように感じます。
223系 HE416編成＋225系 HF---編成
先頭は223系0番台。
その他の番台とは大きく異なる前面デザインが特徴的です。
階を一つ下り、大和路線ホームへ。
201系 ND615編成 JR難波行き
この列車に乗車し、お隣の終点JR難波駅へ。
次の撮影地へ向かいます。
